“Seiring dengan semakin banyaknya kursi di maskapai lain yang terisi, harga akan naik,” imbuhnya.
Namun, dalam jangka menengah hingga panjang, maskapai akan menilai strategi mereka dan berpotensi menambah frekuensi penerbangan ke rute yang dulu dioperasikan Jetstar Asia. Hal ini akan menyebabkan harga kembali ke harga sebelumnya.
“Ini akan menjadi masalah penawaran dan permintaan di pasar, di mana harga tiket pada akhirnya akan berubah,” imbuhnya.
Selain prospek kenaikan tarif, hilangnya Jetstar Asia juga berarti akan ada empat rute eksklusif yang tidak akan lagi dilayani – sebagaimana keadaan saat ini.
Dari 16 destinasi yang dilayani Jetstar Asia, 12 juga dilayani oleh 18 maskapai lain, tetapi empat di antaranya – Broome di Australia, Labuan Bajo di Indonesia, Okinawa di Jepang, dan Wuxi di China– tidak dilayani.
“Keluarnya mereka berarti beberapa titik ini tidak akan memiliki hubungan langsung ke Singapura,” kata Chua. “Hal ini pada gilirannya berdampak, dalam beberapa hal, pada rencana Changi untuk mengembangkan jaringan kota internasionalnya.”
