Kesederhanaan baterai timbal-asam juga membantu. Mereka mengandung bahan yang relatif sedikit (timbal untuk elektroda, asam sulfat untuk elektrolit, dan polipropilen untuk membungkus semuanya). Masing-masing dapat dengan mudah dipisahkan dan dijual kembali.
Baterai Lithium-ion EV
Hal di atas kebalikan dengan baterai lithium-ion pada mobil atau kendaraan listrik. “Dalam baterai lithium-ion, Anda memiliki sekitar 10 komponen berbeda yang diselingi sebagai bahan komposit kecil, serta polimer berfluorinasi, elektrolit berfluorinasi, dan pelarut berfluorinasi, yang semuanya merupakan mimpi buruk untuk dipisahkan,” kata Prof Andrew Abbott seorang ahli kimia fisika di Universitas Leicester.
Banyak dari bahan tersebut beracun dan beberapa bersifat piroforik. Ini membuatnya dapat menyala jika bersentuhan dengan udara, yang membuat pemecahan baterai EV menjadi proses rumit nan mahal.
Masalah lainnya adalah banyak dari bahan tersebut adalah ‘logam kritis’ (tanah jarang, litium, dan kobalt, misalnya). Bahan ini penting untuk bisa beralih ke teknologi energi bersih, tapi hanya ditemukan di beberapa negara. Jadi, satu-satunya cara untuk memastikan pasokan yang langgeng adalah memulihkannya dari produk yang biasa mereka buat.
