Oleh karena itu, sepertinya kita menghadapi masalah lebih lanjut dengan beralih ke EV. Tapi itu tidak semua berita buruk.
Pertama, baterai lithium-ion dapat digunakan kembali. Begitu mereka mencapai titik di mana mereka tidak lagi dapat memberi daya pada kendaraan, mereka dapat memiliki kehidupan kedua sebagai perangkat penyimpanan energi yang dihasilkan dari sumber terbarukan.
Kedua, mungkin untuk mendaur ulang baterai EV, saat ini rumit dan mahal. Tapi kondisi itu akan berubah karena jumlah EV di jalanan akan meningkat.
Karena peningkatan kinerja baterai dan langkah-langkah seperti pajak karbon yang dikenakan pada produsen mobil, diperkirakan bakal ada keseimbangan harga untuk kendaraan bermesin pembakaran dan EV pada 2023.
“(Pada saat itu) kita akan melihat perubahan besar dalam hal adopsi,” kata Abbott. “Masa pakai baterai di kendaraan ini diperkirakan lebih dari 10 tahun.”
Pada saat itu, pasar baterai EV diharapkan 10 kali lebih besar dari pasar baterai timbal-asam saat ini. Jadi, akan ada banyak insentif untuk menemukan metode daur ulang baterai EV yang lebih hemat biaya di tahun-tahun berikutnya.
