“Seharusnya fasilitas NMT itu diperluas dalam rangka merealisasikan peningkatan kualitas udara sebagai mana amanat putusan PN Jakarta Pusat,” katanya.
“Di saat dunia sedang melakukan transisi moda transportasi, Jakarta justru memukul mundur peradaban transportasi, bertepatan dengan dunia memiliki rencana UN Global Road Safety Week 2023 dengan tema #ReThinkMobility, kami justru dibuat kecewa akan kemunduran ini,” tandas Rio Octaviano, Road Safety Association.
“Penghapusan lajur sepeda dan fasilitas pejelan kaki di Jalan Santa itu bakal menjadi preseden buruk bagi pengembagan fasilitas NMT dan angkutan umum masal, sekaligus mengacaukan peta layanan mobilitas di DKI,” timpal Koordinator FDTJ.
Hasil survei selama 24 jam di area kebayoran baru (ITDP, 2021) menemukan bahwa area itu merupakan kawasan ekonomi. Lebih dari 50% pengguna ruang jalan utamanya trotoar pedagang Usaha Mikro Kecil dan Menengah (UMKM), sisanya pejalan kaki, baik untuk kegiatan ekonomi maupun umum.
Dari survei sama pada Februari 2021, didapati bahwa pukul 09.00-19.00 WIB menjadi waktu dengan tingkat profil risiko sangat tinggi bagi pejalan kaki dan sepeda di kawasan Kebayoran Baru. Akibat dari okupansi kendaraan di trotoar dan kecelakaan lalu lintas akibat perilaku pengendara kendaraan bermotor, termasuk Jalan Wolter Monginsidi.
